Fenwick a imaginé un bras préhenseur pneumatique, sorte de ventouse, pour saisir et déplacer sans effort les colis pondéreux.

Le fabricant néerlandais Matador répond aux enseignes, de plus en plus concernées par le problème des TMS.

Le fabricant propose un système électronique d’identification des caristes.

Avec sa membrane Gold Reflect Line, Mulliez-Flory veut contribuer à la réduction des troubles musculo-squelettiques (TMS).

Les logisticiens sont formels. La distance qui va des quais de déchargement aux gondoles accaparerait à elle seule 40 % des coûts totaux de la chaîne d’approvisionnement.

Les grandes surfaces alimentaires « produisent » d’abondants déchets d’emballage. Il faut bien s’en débarrasser et dans ce domaine, les enseignes ont largement anticipé la législation.

Depuis que Carrefour a annoncé sa généralisation début 2007, fournisseurs et consultants ne tarissent plus d’éloges à son sujet.